帶頸法蘭頸部高度較低，對法蘭的剛度、承載才能有所進步。與對焊法蘭相比，焊接工作量大，焊條耗量高，經不起高溫高壓及重復彎曲和溫度動搖，但現場裝置較便當，可省略焊縫拍揉傷的工序，較受歡送。帶頸對焊對焊法蘭盤：頸法蘭焊接通常稱為"高樞紐"法蘭。

為了壓緊平焊法蘭的密封面只需很小的壓力，隨著所需要的壓力的下降，螺栓的尺度和所需要的數量都是相應的在減小的，終究規劃出了一種體積比較小，質量比較輕的平焊法蘭產品。

利用執行器輸入0-10毫安的標準信號，電機組帶動齒輪渦輪蝸桿轉角力矩帶動碟板旋轉。閥門處于完全開啟位置時，蝶板厚度是介質流經閥體的阻力，因此通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。

閥門是管道的附件，用來控制流體流量、壓力、流向。被控制的流體可以是液體、氣體、氣液混合或固液混合體。

卡鉗也可以被叫作制動分泵，卡鉗內部是有非常多活塞的，卡鉗的作用是推動剎車片夾緊剎車盤，這樣子汽車即可減速了。剎車片夾緊剎車盤后，動能可以轉換成熱能。剎車系統是汽車上一個至關重要的系統，剎車系統關乎到汽車的駕駛穩定性和駕駛安全系數。剎車系統的關鍵部件包含真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

生活中我們見過很多應用齒輪的產品，但是你知道它們是利用了齒輪的什么原理嗎？

飛輪殼安裝在發動機與變速箱之間，外接曲軸箱、起動機、油底殼，內置飛輪總成，起到連接機體、防護和載體的作用。